I filter de oli sun minga üniversai. Un filter d’oli scancela i impurità dannus del oli tirà fœura de la padella d’oli, e dopu dà oli nett ai part mòbil cuma l’arbore motore, i bielle, l’arbore a camme, el soracaricatur e i anei de piston, dand lubrificaziun, raffreddament e netà, sluungand inscì la durada di compunent. I filter d’oli sun categurizà per strütüra en tip sostituibil, spin-on e centrifug.
I filter de oli sun de solet üniversai en tüt i seri di veicul. Diferent mudei dumandan diferenti tip de filter. L’installaziun cun la forza de un filter de oli minga cumpatibil pœu dannegiar el mutur e, en cas gravi, causar un incident de trafic.
Un filter de oli scancela impurità, colloid e aqua del oli del mutur, dand oli net ai vari part lubrificà. Per redur la friziun intra i part relativament mòbil del mutur e minimizà l’usura, l’oli l’è distribuì continuamente ai superfis de friziun de chesti part mòbil, furmand un film lubrificant. L’oli del mutur g’ha denter natüralment di quantità de colloid, impurità, aqua e aditif.
Intervai de sostituziun del filter d’oli:
Oli mineral:Cambiar dopu 3.000 a 4.000 chilometer o ogni ses mes.
Oli semi-sintetich:Cambiar dopu 5.000 a 6.000 chilometer o ogni ses mes.
Oli cumpletament sintetich:Cambiar ogni vòtt mes o ogni 8.000 a 10.000 chilometer.
